NW typ E
Proti předchozímu typu měl již tento landaulet prostor
pro cestující zcela uzavřený střechou, dvířky a okny, pouze přední sedadlo
řidiče bylo i nadále nechráněno před nepohodou a nemělo ani boční
dvířka. Vůz tohoto typu nesl jako jeden z posledních některé prvky
kočárového tvaru karosérie s motorem pod podlahou. Vyrobilo se ho asi osm,
nanejvýš deset kusů. Motor - zážehový plochý dvouválec - byl opět uložen
uprostřed vozu podél podélné osy vozu, avšak asi na půli cesty mezi typy D a
B. Proti typu D měl motor více vzadu, avšak zase víc vpředu než u nové
čtyřky. Motor ś rozvodem SV byl vybaven nízkonapěťovým odtrhovacím
zapalováním, automobil dosahoval nejvyšší rychlosti 52 km/h a vyráběl se
ještě v roce 1906. Měl čtyřstupňovou převodovkou se zpátečkou, obě nápravy
tuhé a dobré odpérování zaručovalo použití listových per. Vzadu byla
půleliptická, vpředu, podle karosérie, různých typů. Na kolech byly použity
pneumatiky o rozměrech 820 x 120 vzadu. Hmotnost vozu udával výrobce 1020
kg, rozvor náprav 2470 mm.
|
Technické parametry vozu NW typ E |