Tatra 54
Jeden z nejodolnějších a také nejspolehlivějších
osobních vozů z kopřivnické automobilky nesl typové označení 54 a vyráběl se
plné čtyři roky. Celkem jich opustilo výrobní závod 1510, v posledním roce
výroby - 1934 - už jen deset kusů. Některé vozy se vybavovaly motorem z typu
30, který měl o 5 mm větší vrtání a tedy i zvětšený objem na 1679 ccm a
nesly typové označení Tatra 54/30. Popisovaný automobil v Kopřivnici
vybavili vzduchem chlazeným plochým čtyřválcem umístěným vpředu s rozvodem
OHV, s kompresním poměrem 4,9:1, který dával nejvyšší výkon při 3000 ot/min.
Pohonnou směs připravoval karburátor Zenith 30 U. Akumulátorové zapalování
na 12 V dodávala firma Bosch nebo Scintilla. Přenos hnací síly od motoru
zajišťovala suchá vícelamelová spojka přes čtyřstupňovou mechanickou
převodovku se zpětným chodem na zadní nápravu. Přední náprava byla tuhá s
olejovými tlumiči, vzadu dělená kyvadlová. Pérování obstarávalo vpředu i
vzadu příčné listové péro. Brzdění zaručoval nezávislý brzdový systém; nožní
pedál působil na všechna čtyři kola, ruční parkovací brzda na brzdové bubny
zadních kol. Vůz dosahoval nejvyšší rychlosti 80 km/h při spotřebě 10 až 11
litrů benzínu a 0,2 litrů oleje na 100 km. Čtyřsedadlový osobní automobil
měl rozvor náprav 2820 mm, rozchod kol vpředu i vzadu 1300 mm a podvozek
vážil 580 kg. Pokud jde o rozměry, vůz byl dlouhý 4000 mm, široký 1650 mm a
vysoký 1700 mm. Světlá výška činila 220 mm. Palivová nádrž obsahovala při
úplném naplnění 45 litrů paliva, olejová 5 litrů oleje. Tatra 54
|
Technické
parametry vozu Tatra 54
|
Zpět |