BRNĚNSKÉ METRO

Technické problémy a jejich řešení

V oblasti Brněnského Výstaviště počítám se třemi stanicemi metra. První směrem od centra bude stanice Výstaviště, přímo před současnými branami výstavištního areálu. Poslední bude stanice Pisárky, v oblasti vozovny tramvají. Mezi nimi bude stanice Pavilon Z, která umožní návštěvníkům dopravit se přímo doprostřed Výstaviště, bez jakékoliv zdlouhavé chůze. Věřím, že to bude pro mnoho návštěvníků Výstaviště ulehčením a mnohé další to na Výstaviště přiláká. Výstup na povrch bude možný jen s platnou vstupenkou na BVV. Za úvahu by stál i prodej jízdenek, platných zároveň jako vstupenka na Výstaviště. Jejich platnost by mohla být případně omezena na jeden den a na dvě cesty, včetně přestupů, tam a zpět. Technicky bude nutno dořešit dostatečný prostor pro pokladny, podzemní brány na BVV a především fronty čekajících. Urychlit jejich odbavení. Zautomatizovat prodej a kontrolu vstupenek. Případně zřídit číselný lístečkový pořadník a řadu laviček pro čekající. Vše v podzemí. Případně restaurace, obchody, určitě WC. Za podzemními bránami s kontrolou lístků na BVV jezdící schody vzhůru přímo do Pavilonu Z, a též do nově zřízené menší jednopatrové budovy zastřešující stánky s občerstvením, jiné obchůdky a WC a sloužící též jako povrchová výstupní část stanice metra Pavilon Z. Spojení do dalších pavilonů podzemními, anebo nadzemními chodbami s jezdícími chodníky. Možno navázat na existující nadzemní chodby. Mimo dobu výstavních akcí bude vstup na povrch Výstaviště uzavřen. Restaurace a obchody mohou zůstat funkční, WC bude funkční stále. Výstup bude možný dále jen podzemními chodbami na Riviéru a na ulici Hlinky mimo areál Výstaviště. Pohyb lidí bude urychlen jezdícími chodníky a jezdícími schody. Jezdící chodníky se můžou podobat jezdícím schodům, pouze s nulovým, nebo velmi mírným stoupáním a klesáním. Celé vybavení stanic metra v areálu BVV, kde se zpravidla pohybuje větší množství zahraničních podnikatelů, může být zároveň vhodná reklama technických možností města Brna před světem, což je jistě výhodná investice i přes veškeré zvýšené náklady, kterých se v tomto případě nesmíme v žádném případě bát. Proto, pokud někdy dojde k výstavbě brněnského metra, mělo by si město Brno dát záležet především na jeho výstavištní části.

Zpět

v Brně dne 18. března 2005