Základní deska z dřevotřísky, terén pěnový polystyrén. Skály z rozbilé staré plesnivé cementové cihly. Tráva je slámový koberec Vero, barvený suchým štětcem. sloupy z Cu drátu v bužírce, netřené temperou s Herkulesem, izolátory z bílé bužírky. Zásněžky z papíru tl. 0,2mm. Patníky (Praha ul. Kováků) jsou ze smrkové lišty 2x2mm. Štěrkováno brusnými zrny ze šmirglpapíru vypraného v horké vodě. Kolejovo BTTB - U profil. Výhybky měly namísto původních, nové čepové jazyky vytvarované z olověného plechu a kluzné stoličky z alobalu.
Nástupiště sypané prachem vymeteným z
děr po červotočích. Lampy (Karlovy Vary Nová Role) z Ocelových trubiček
1,5mm, stíidlo odlité z Durracrolu do formy z Dentaflexu, podle otisku
vysoustruženého z tyčky od lízátka ve vrtačce Narex. Skladiště
postavené podle publikace Malá železnice D4 z papíru a rampa ze
sádrokartónu. Paleta (Karlovy Vary h.n.) je zhotovena technologií
skládaných rastrů.
Strážní domek podle publikace ing. Vl. Londina Plány železničních staveb - 1. díl Strážní domky a zastávky. Lavička (Praha Na Václavce) Výstražné kříže na přejezdu (Krásný Jez). Ohniště a lavičky ze suchých větviček. Skály jsou do polystyrenu usazeny plastickou hmotou, která vyplňuje silnoproudé kabely.
Propustek ze zastávky Cihelny, na trati Karlovy Vary - M. Lázně. Po zrušení diorama byl transplantován do modulu TT SMČR.