Lokomotivy řady 475.1

Od roku 1947 do roku 1950 vyráběla Škoda Plzeň skvělé lokomotivy řady 475.1 ("Šlechtična"), které byly vybaveny nejmodernějšími kostrukčními prvky. Měla dvojčitý parní stroj, spalovací komoru v kotli, mechanický přikladač paliva, pneumatický servomotor k přestavování rozvodu, valivá ložiska u všech náprav a tyčí. Tyto spolehlivé a provozně nenáročné lokomotivy patřily k našim nejoblíbenějším strojům vůbec. Širokou použitelnost stroje umožňovaly i nízké nápravové tlaky. Lokomotivy této řady byly určeny pro přepravu dálkových vlaků. Osvědčily se v provozu jako spolehlivé a konstrukčně jednoduché lokomotivy. Poslední série byla dodána do severní Koreje.

Lokomotiva 475.1142 byla vyrobena v r. 1951 ve Škodových závodech v Plzni. V roce 1955 po čtyřletém provozu byla vystavena na Lipském veletrhu. Nově vyrobená lokomotiva byla nejprve deponována v depu Plzeň. kde byla v provozu až do roku 1978. V této době ji závod předváděl rok v provozu také na tratích v Číně (Šanghaj). Po vzhledové stránce se liší od ostatních lokomotiv stejné řady zeleným nátěrem, který byl použit právě při prezentaci v Číně. V roce 1980 byla odstavena z provozu a předána Národnímu technickému muzeu v Praze. Až do roku 1989 byla lokomotiva využívána pro příležitostné historické jízdy.

Díky úsilí mnoha nadšenců byla chátrající lokomotiva v letech 1990 – 1991 byla opravena. V roce 1992 byla znovu dána do provozu a deponována jako provozuschopná lokomotiva v Lokomotivním depu Přerov. Od té doby navštívila 2x Německo, Rakousko, Polsko. Byla po mnoho let atrakcí mnoha pravidelných akcí na železnici především v Přerovském regionu.

V roce 2002 vypršela provozní lhůta parního kotle. V březnu 2003 byl ukončen provoz poslední jízdou a současné době čeká lokomotiva na celkovou opravu. Z dalších strojů této řady zůstávají zachovány v provozním stavu lokomotivy 475.101, 475.111 a 475.179. Na Slovensku byla zprovozněna lokomotiva 475.196 v depu Vrútky.